鎮江是一座依江而立、因港而興的千年古城。從六朝漕運重鎮到近代通商口岸，港口始終是這座城市跳動的經濟脈搏與開放基因。歷史反復證明：港口興，則鎮江興；港口強，則城市強。市委八屆十一次全會審議通過的《中共鎮江市委關于制定鎮江市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》，提出要“塑造港口經濟新優勢”，全力打造長江開普船江海河聯運綜合樞紐港和長三角大宗貨物中轉交易中心，加快構建“2+N”產業港體系（鐵礦石、農業生產資料2個優勢產業港；木材、糧油、能源、化工新材料等N個特色產業港）。這既是對歷史稟賦的再喚醒，更是對時代命題的主動回應。

當前，全球供應鏈重構、國內大循環加速、綠色低碳轉型疊加，港口經濟正經歷深刻變革。地處長江與京杭運河十字交匯點的鎮江港，擁有可接卸5萬噸級乃至開普船的深水岸線，鐵礦石、糧油、化肥等大宗物資保供能力突出，“一港七區”布局初具規模。但也要清醒看到，面對上海洋山、寧波舟山等世界級港口的虹吸效應，以及南京、泰州等沿江城市的競合壓力，鎮江港若僅滿足于“中轉站”角色，恐難在新一輪港口格局重塑中占據主動。塑造港口經濟新優勢，必須跳出“就港論港”的思維定式，走深走實“港產城融合”之路。

要強化樞紐功能，打通多式聯運“任督二脈”。加快高資、諫壁、揚中等港區深水泊位建設，同步完善鐵路專用線、疏港公路、內河航道網絡，推動“公鐵水空”高效銜接。尤其要發揮蘇南運河黃金水道作用，促進沿江與內河港口協同，讓鎮江真正成為長江中下游江海河聯運的關鍵節點。

要深耕“產業港”模式，變通道為平臺。“2+N”產業港的提法切中要害——港口不是孤立的裝卸場，而是產業鏈的起點。應依托鐵礦石、農資等優勢貨種，向上游延伸供應鏈服務，向下游拓展加工、交易、金融等增值服務；圍繞木材、能源、化工新材料等特色產業，吸引龍頭企業布局臨港制造基地，實現“以港聚產、以產興港”。

要拓展現代航運服務，提升價值鏈位勢。當前港口競爭已從硬件轉向軟實力，我們要加快綜保區與港區“區港聯動”，發展保稅物流、跨境電商、船舶供應、航運保險等高端服務；探索建設大宗商品交易平臺，爭取區域性定價話語權；同時搶抓低空經濟發展機遇，將低空起降點與港口物流體系有機融合，培育“空水聯運”新業態。

要堅持綠色智慧雙輪驅動。在“雙碳”目標下，綠色港口是必由之路。要加快岸電設施全覆蓋、作業機械電動化、碼頭光伏化；同步推進智慧港口建設，運用數字孿生、AI調度等技術提升運營效率，打造安全、高效、低碳的現代化港口標桿。

回望歷史，鎮江的繁榮始于江海交匯處；展望未來，城市的躍升仍系于港口新格局。唯有以歷史自覺把握時代機遇，以系統思維推動港產城深度融合，才能在服務國家重大戰略和支撐地方高質量發展中，書寫新時代“因港而興、向港圖強”的鎮江答卷。（鎮江日報評論員）